主题：芜湖交通建设领航城市发展 便捷出行给力幸福生活

   “十二五”时期是党的十八大以来，“两环九射”的高速路网雏形初现、“四纵五横”的国省干线公路贯穿城乡、城市公交成为市民出行、农村公路不断向偏远地区延伸……一大批政府重视、群众期盼的交通建设项目逐步从图纸走向现实。我市初步形成与周边重点发展区域互通，市、县、镇（乡）互联的交通综合运输体系，有效支撑了全市经济社会发展需要。
重大交通项目的建设与落地不仅激发了改革发展的内生动力，成为驱动全市经济社会发展的强劲引擎，而且让380万芜湖人切实感受到了建设发展带来的便利与实惠。道路通达，行有所乘，往来便捷……几乎每个芜湖人都能从这样或那样的日常变化中细细体会到幸福的滋味。
五年来，我市路网建设不断加快，道路总里程持续增长。到2015年底，芜湖市公路通车总里程达10363公里，较“十一五”末新增里程1570公里，公路网密度为173.06公里/百平方公里。“十二五”期间，高速公路建设总约122亿元，包括芜湖长江公路二桥、芜雁高速等在内的一批重点项目投入使用或加快建设。“两环九射”的对外高速路网雏形初现。我市22.6亿元织就了一张入镇到村的农村公路网。预计2015年底，农村公路总里程达到9280公里。
五年来，城乡居民出行日益便捷畅通，行有所乘的目标基本实现。“十二五”期间，我市城市公共交通超过10亿元。截至2015年10月，我市共有1262台公交车辆，运营线路97条。出租车运力不断优化提升，截至2015年10月，市区出租车企业共7家，出租车3525辆，市区每万人出租车拥有量23.3辆，超过《城市道路交通规划设计规范GB95》中不低于20辆/万人的拥有量标准。农村客运不断向网底延伸。全市共有城乡公交线路86条，其中各县域往返市区8条，县县之间2条，县镇（乡）线路46条，通客运班车乡镇达到39个，488个建制村通班车。
五年来，我市综合运输量呈快速增长态势，交通行业持续健康发展。截至“十二五”末，我市基本形成了城市至少一个一级客运站，市辖县至少一个二级站（或一级站），重点乡镇至少一个农村客运站的客运场站设施格局。以运泰集团为代表的我市传统运输企业纷纷向现代化物流企业转型，现代物流体系初步形成。
五年来，我市交通有限公司围绕经济，服务发展大局，及拨付工程建设资金量从5.28亿元增至50.42亿元，增长了855%，有效承载了我市交通基础设施建设资金需求。
五年来，在争创全国文明城市的目标引领下，我市持续开展 “和谐文明在心中、公交出租在行动”等主题创建活动，文明新风吹遍了全行业，交通服务水平与能力进一步提升，群众满意度不断上升，涌现出刘卫娣、马本萱、周德利等一批模范先进个人，“刘卫娣线路”、“雷锋车队”、“先锋车队”、“张荣生爱心车队”、“关菊香爱心车队”等先进团体。他们将流动的车厢当成文明服务的前台，每天奔跑在江城大街小巷，零距离服务市民。

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“十二五”收官看我市交通运输行业建设成就
“十二五”年底收官，“十三五”启航在即。按照规划，“十三五”期间，围绕构建“两环九射”高速公路网，我市将重点推进长江公路二桥、北沿江高速、铜南宣高速、芜黄高速和泰山路大桥及接线。“两环九射”高速公路实现总里程551公里，其中内环线137公里，包含面积1126平方公里；普通国省干线覆盖建制镇和4A级及以上旅游景区；形成以县道为骨干、乡村公路为基础的干支相连、布局合理、具有较高服务水平的农村公路网，服务城乡居民畅通出行，实现城乡交通资源共享。

  估计还早吧  还是把公交车弄好再说

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